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高速路受免費政策影響擬延長收費 市民質疑形同虛設

東方網5月9日消息：據《青年報》報道，據交通運輸部網站消息，為加強並規范對收費公路的管理工作，交通運輸部組織起草瞭《收費公路管理條例（修正案征求意見稿）》，面向公眾公開征求意見。其中一條關於高速公路若受免費政策影響或可延長收費的條款備受矚目。有市民質疑延長收費或背離“讓利於民”初衷征求意見稿將第十四條第二項修改為：“(二)經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國傢確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。國傢實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的，可通過適當延長收費年限等方式予以補償。”並增加兩項作為第三項、第四項：“(三)高速公路因改建擴容增加投資需調整收費年限的，可依據本條例有關規定重新核定。（四）還貸、經營期滿後，除由公共財政承擔養護費用的以外，高速公路可按滿足基本養護管理支出需求的原則收取通行費，收費年限可按照公路的兩個大修周期進行核準。”“現在收費公路節假日免費本身就是一項讓利於民的措施，通過延長收費再找補回來不利於民。”昨天，不少車主在接受記者的采訪中表達瞭這一意見。他們表示，會通過電子郵件或書面意見的方式將這一心聲反饋給交通部。“五一”剛剛享受過小客車免費通行政策的潘先生告訴記者，他從上海回瞭一趟安徽老傢，來回共省下過路費320元，“把油錢補回來瞭，還是挺高興的。”潘先生表示：“免費通行政策是對民眾實實在在的優惠，如果今後延長收費瞭，這省回來的錢在平時的開車過程中遲早還是要交回去，這樣一來，節假日免費通行政策豈不是形同虛設？”老傢在杭州的劉先生也對記者表示，自己平時周末也經常從上海回傢看看父母，而實行節假日小客車免費通行政策後，從去年到現在，他每次都趕在免費通行期間回傢，“來回可省140元。”劉先生表示，這多多少少讓自己得到瞭實惠，如果今後延長收費，他節假日省出來的錢會在平時被花掉更多瞭，“最終肯定是更不劃算。”轉讓經營性公路收費權不得延長收費期限和提高通行費標準與此同時，征求意見稿將第十八條修改為：“建設收費公路，應當符合下列技術等級和規模：（一）高速公路連續裡程30公裡以上。但是，為完善國傢高速公路網而修建的以及城市市區至本地機場的高速公路除外。（二）一級公路連續裡程50公裡以上。（三）獨立橋梁、隧道，長度1000米以上。”意見稿指出，技術等級為二級以下（含二級）的公路不得收費。征求意見稿刪除第三十七條第二款，將該條原第三款修改為：“收費公路終止收費的，有關省、自治區、直轄市人民政府應當向社會公告，明確規定終止收費的日期，接受社會監督。”征求意見稿將第二十一條修改為：“轉讓政府還貸公路權益中的收費權，不得提高車輛通行費標準，但可以申請延長收費期限，延長的期限不得超過5年。轉讓經營性公路權益中的收費權，不得延長收費期限和提高車輛通行費標準。”此外，征求意見稿還提出收費站的設置不符合標準可處5萬元以上50萬元以下罰款；裝載鮮活農產品運輸車輛等可免交車輛通行費；全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設及養護管理的公路，不得收取車輛通行費等多項條款。記者昨天從上海相關職能部門瞭解到，根據之前上海對各公路的梳理，未發現上海的收費公路設置有違規現象。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '楊梅信貸

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